3月7日,煤焦鋼黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈遭遇黑色星期五,其中鐵礦石、焦煤、焦炭期貨合約跌停,創(chuàng)下上市以來新低,螺紋期貨跌幅也放大。
業(yè)內(nèi)人士指出,鋼鐵下游需求疲軟,原材料庫存高,神華集團等巨頭降低焦煤價格,鐵礦石港口庫存高,融資礦山銷售,加上最近廣東鋼鐵廠因資本鏈斷裂,導致市場恐慌蔓延。
3月7日,大商所鐵礦石主力合約報收764元/噸,焦煤1405主力合約和焦炭1405主力合約也出現(xiàn)跌停,均創(chuàng)上市以來新低。
此外,當日螺紋期貨1410主合約下跌2.03%,報收335元/噸,盤中最低3322元/噸,接近2021年9月5日創(chuàng)下的最低3309元/噸。
分析師指出,鐵礦石、焦煤、焦炭期貨跌停表明市場預期不樂觀。
中國物聯(lián)網(wǎng)鋼鐵物流專業(yè)委員會最近發(fā)布了鋼鐵行業(yè)PMI該指數(shù)顯示,2020年2月鋼鐵行業(yè)PMI39.9%,連續(xù)三月下跌,與2021年8月持平,觸及5年多來的低點。
我的鋼鐵網(wǎng)研究員劉源指出,自去年12月中旬以來,鋼筋期貨跌幅超過400元或10.6%,焦炭期貨跌幅超過430元或26.6%,焦煤期貨跌幅超過300元或25.8%,鐵礦石期貨跌幅超過160元或17.3%。
分析師表示,近期鐵礦石現(xiàn)貨市場持續(xù)下滑,港口鐵礦石庫存處于高位,融資礦石帶來銷售壓力,對鐵礦石市場產(chǎn)生負面影響,
據(jù)悉,截至3月7日,普氏62%品位鐵礦石指數(shù)價格報收112美元/噸,較今年1月初134.5美元/噸下跌16.7%,為去年6月底以來的新低。
此外,根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計,截至3月7日,中國41個主要港口的鐵礦石庫存總額為10857萬噸,較上周增長256萬噸。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù),1月份中國進口鐵礦石及其精礦石8683萬噸,同比增長32.48%,創(chuàng)下月度進口量歷史新高。
中國投資期貨研究員劉慧峰表示,近期鐵礦石和焦煤期貨下跌,市場對后期環(huán)保政策的加強產(chǎn)生了擔憂。政府工作報告中要求淘汰2700萬噸鋼鐵產(chǎn)能的聲明引起了市場對后期煤炭焦炭和礦石需求放緩的擔憂。
3月5日,國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中明確提出,今年將淘汰鋼鐵2700萬噸、水泥4200萬噸、平板玻璃3500萬標準箱等落后產(chǎn)能,確保十二五淘汰任務(wù)提前一年完成。
劉元認為,去年12月開始的價格下跌主要是由資金短缺引起的,鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商和下游企業(yè)資金緊張嚴重,導致前幾年冬季儲存行為不如預期,導致原材料和鋼材需求差。
值得注意的是,近日,有傳言稱廣東某鋼廠因資金鏈斷裂導致高爐停產(chǎn)。有傳言稱,7日,部分江蘇鋼廠收到銀行口頭通知,貸款將減少20%。
分析師表示,如果消息屬實,鋼廠資金鏈斷裂或?qū)е裸y行收緊鋼廠信貸,將對期貨市場產(chǎn)生巨大負面影響。