海洋船只的不斷發(fā)展,(特別是油船)要求各種船舶系統(tǒng)有耐海水和大氣腐蝕的能力。的蘇聯(lián)進(jìn)行的試驗(yàn)指出。鍍鋅層在500℃溫度下保持10min擴(kuò)散退火之后,對(duì)海水有更高的耐邊性。焦化生產(chǎn)中的許多工藝過程是在管狀設(shè)備和管路中進(jìn)行的,由于高濕腐蝕作用,管子內(nèi)表面或多或少產(chǎn)生腐蝕,導(dǎo)致了管子的損壞。
此外,在住宅建筑、室外結(jié)構(gòu)、采礦工業(yè)以及各種干線輸送管道的建設(shè)上,都大量采用鍍鋅鋼管,如水道管、煤氣管、電線導(dǎo)管、柵欄管、機(jī)械結(jié)構(gòu)管、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館的結(jié)構(gòu)管以及建筑施工用腳手架管等。在強(qiáng)腐蝕性環(huán)境中,一些國(guó)家還采用了涂有有機(jī)物涂層的鍍鋅鋼管。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,使用鍍鋅鋼管的部門也在不斷增加著。
由于鍍鋅鋼管的應(yīng)用日益深人到各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門,所以各國(guó)鍍鋅鋼管的產(chǎn)量逐年增加。鍍鋅鋼管占焊接鋼管產(chǎn)量的比例逐步增加,在美國(guó)甚至達(dá)到了70%。
熱鍍鋅鋼管的品種以水氣輸送導(dǎo)管和電線導(dǎo)管產(chǎn)量最大,而規(guī)格又以12.7-101.6mm(1/2~4in)的為最多。
世界各國(guó)生產(chǎn)熱鍍鋅鋼管的實(shí)際操作可以采用不同的方法。最早使用的鍍鋅方法是濕法和干法。自1742年法國(guó)人馬盧安(MalOuin)首次將鋼制件用濕法鍍鋅以后,1800年就出現(xiàn)了干法熱鍍鋅。此后,鍍鋅工藝經(jīng)常改進(jìn)。20世紀(jì)50年代國(guó)外已有了早期半連續(xù)式的鍋管熱鍍鋅機(jī)組。同時(shí),個(gè)別國(guó)家還采用鉛鋅法生產(chǎn)熱鍍鋅鋼管。至60年代,干法鍍鋅機(jī)組不斷完善,各國(guó)相繼出現(xiàn)一些連續(xù)式的鋼管熱鍍鋅機(jī)組。